Tréithe Sonracha an Bhulciompair Loingseoireachta

1. Tá go leor tráchta ann
Is éard atá i loingseoireacht lasta idirnáisiúnta ná malartú earraí ar fud an domhain. Cinneann suíomh geografach agus coinníollacha gurb é iompar lasta muirí an príomhbhealach le hiompar idirnáisiúnta lasta. Críochnaítear níos mó ná 75 faoin gcéad den trádáil idirnáisiúnta ar muir, agus is ionann roinnt lasta farraige agus níos mó ná 90 faoin gcéad den trádáil eachtrach iomlán. Is é an chúis is mó ná forbairt longa móra.

2. Cumas iompair láidir
Murab ionann agus traenacha, úsáideann iompar mór-iompróir farraige uiscebhealaí nádúrtha chun síneadh i ngach treo. Tá bóithre agus acmhainn iompair teoranta ag feithiclí den sórt sin a sháraíonn na modhanna eile iompair. Mar shampla, má athraíonn coinníollacha eacnamaíocha agus míleata, is féidir an bealach a athrú tráth ar bith chun an calafort ceann scríbe luchtaithe agus díluchtaithe a éascú.
3. Lasta íseal
Tá an cainéal loingseoireachta déanta go nádúrtha, agus tá an méid iompair mór. Go ginearálta, tá trealamh calafoirt marthanach, éifeachtach ó thaobh breosla de, agus tá costais iompair lasta sách íseal. De réir staitisticí, tá an lasta thart ar 15 i gcoitinne le haghaidh lasta iarnróid, thart ar 110 le haghaidh feithiclí bóthair, agus thart ar 130 le haghaidh billeála meáchain, rud a sholáthraíonn coinníollacha iomaíocha fabhracha maidir le hiompar earraí inchaite íseal-luach.
4. Inoiriúnaitheacht láidir do thráchtearraí, cainníocht luchtaithe mór
Mar gheall ar na saintréithe thuas, tá iompar mór-iompróirí oiriúnach go bunúsach chun earraí agus traenacha éagsúla, innill ghluaiste agus earraí róthrom eile a iompar. Ní féidir modhanna iompair eile a sheoladh, agus is féidir longa a sheoladh go ginearálta.