Unctad: Tá Trádáil Dhomhanda Seaborne Ag Aisghabháil, Ach Tá go leor Dúshlán fós ann
Eagraíochtaí Trádála agus Forbartha na Náisiún Aontaithe Tuarascáil ar an Athbhreithniú ar Iompar Muirí 2024, a scaoileadh Dé Máirt, léiríonn go bhfásfaidh trádáil mhuirí domhanda 2.4 faoin gcéad i 2023, ag aisghabháil ó chrapadh i 2022. Mar sin féin, in ainneoin comharthaí téarnaimh, tá fás an iompair mhuirí sa todhchaí fós leochaileach agus tá go leor rioscaí agus neamhchinnteachtaí os comhair.
Tá tionchar níos mó ag teannas geopolitical, coinbhleacht agus athrú aeráide ar lánaí ríthábhachtacha loingseoireachta ar fud an domhain, ag bagairt go mór ar chobhsaíocht slabhraí soláthair domhanda agus ag cur brú faoi leith ar gheilleagair leochaileacha a bhíonn ag brath ar loingseoireacht, amhail na Stáit ar oileáin bheaga i mbéal forbartha agus na tíortha is lú forbairt.
Leagann an tuarascáil béim ar an bhfadhb atá ag méadú maidir le clárú long bréagach le blianta beaga anuas, rud a chuireann sábháilteacht mhuirí domhanda, rialú truaillithe agus leas na foirne i mbaol. Tá an tsaincheist á fiosrú ag an Eagraíocht Mhuirí Idirnáisiúnta.
Tá méadú tagtha ar leochaileacht na bpríomhlánaí loingseoireachta, agus tá dúshláin mhóra roimh an slabhra soláthair
Tá níos mó ná 80% den trádáil dhomhanda ag brath ar iompar farraige, ach is minic a bhíonn tionchar ag geopolitics agus athrú aeráide ar phríomhlánaí loingseoireachta mar Chanáil Suez, Canáil Phanama agus an Mhuir Rua, rud a fhágann bealaí níos faide, costais níos airde agus riosca soláthair níos mó. cur isteach ar an slabhra, a bhfuil impleachtaí doimhne aige ar shlándáil bia, soláthairtí fuinnimh agus ar an ngeilleagar domhanda.
De réir na tuarascála, laghdófar an méid tráchta ar phríomhbhealaí canálacha ar fud an domhain beagnach leath i 2023, agus cuirfear iallach ar longa dul timpeall ar Rinn an Dóchais san Afraic, ag méadú costais iompair agus am. Ní hamháin go méadóidh síneadh an bhealaigh costais bhreosla, phá, árachais agus léasa, ach beidh astuithe gáis cheaptha teasa níos airde mar thoradh air freisin.
Tá trádáil dhomhanda ar muir ag dul i méid, ach tá rioscaí geopolitical agus aeráide fós ann
De réir na tuarascála, d'fhás trádáil dhomhanda mara 2.4% go 12.3 billiún tonna i 2023, ag aisiompú an chrapadh i 2022. Táthar ag súil go dtiocfaidh fás 2% ar thrádáil Seaborne in 2024 agus go leanfaidh sé ag fás ag meánráta bliantúil de 2.4% go dtí 2029. . Mar sin féin, tá an "timpeallacht oibriúcháin thar a bheith dúshlánach" de bharr coinbhleachtaí geopolitical agus athrú aeráide ina srian i gcónaí ar an téarnamh fadtéarmach de thrádáil farraige.
Tugann an tuarascáil faoi deara, cé go bhfuil éileamh láidir ar amhiarainn, gual agus grán i gcónaí, go bhfuil an fás ar thrácht coimeádán in 2023 fós mall. Ag an am céanna, mar gheall ar fhás na trádála agus síneadh na mbealaí, shocraigh líon na long coimeádán sa dara leath de 2023 taifead de bheagnach 250,000 glao calafoirt, agus bhí taithí throm ag roinnt calafort na hÁise. brú tráchta.
Cosnaíonn lastais níos airde boilsciú breosla agus bagairt ar fhás domhanda
De réir na tuarascála, mar gheall ar fhachtóirí ar nós bealaí sínte, brú tráchta calafoirt agus costais oibriúcháin mhéadaithe, leanfaidh rátaí lastais aigéin dhomhanda ag ardú i 2024. Má leanann rátaí lasta ag ardú, cuirfidh sé brú ar phraghsanna tomhaltóirí domhanda, agus cuirfidh costais iompair níos airde 0.6 faoin gcéad le praghsanna domhanda tomhaltóirí faoi 2025, tá súil ag UNCTAD.
Léirítear sa tuarascáil go bhfuil tionchar na gcostas iompair níos airde thar a bheith tromchúiseach do gheilleagair leochaileacha a bhíonn ag brath ar iompar farraige, go háirithe Stáit atá ag forbairt ar oileáin bheaga, rud a d’fhéadfadh iomaíochas trádála laghdaithe agus cobhsaíocht eacnamaíoch a bheith mar thoradh ar na tíortha seo, agus an baol boilscithe a mhéadú. Faoi 2025, d’fhéadfadh praghsanna tomhaltóra sna tíortha seo ardú 0.9% agus praghsanna bia próiseáilte 1.3%, rud a chuirfeadh slándáil bia i mbaol.
An próiseas dícharbónaithe a luathú agus aghaidh a thabhairt ar dhúshláin aeráide
De réir na tuarascála, is ionann an tionscal loingseoireachta agus 3% d'astaíochtaí gáis cheaptha teasa domhanda, ach tá luas athsholáthair cabhlach an domhain ag dul in aois fós mall. In ainneoin an bhrú méadaitheach, tá bealach fada le dul fós chun an tionscal loingseoireachta a dhícharbónú mar gheall ar chostais arda, neamhchinnteacht faoi bhreoslaí amach anseo agus rátaí ísle scriosta long.
Leagann an tuarascáil béim ar mhéadú 3.4% ar an gcabhlach domhanda i 2023, le cumas iompair iomlán de 2.4 billiún tonna, á thiomáint go príomha ag longa coimeádáin agus iompróirí gáis nádúrtha leachtaithe. Mar sin féin, tá an sciar den mhargadh is mó fós ag iompróirí mórchóir agus tancaeir ola. Mar sin féin, ag tráth ina bhfuil luach níos mó ag baint le forbairt inbhuanaithe, d’fhéadfadh costais loingseoireachta níos airde, fíneálacha rialála méadaithe, agus iomaíochas an mhargaidh a bheith laghdaithe mar thoradh ar mhainneachtain an próiseas dícharbónaithe a luathú.
Léiríonn an tuarascáil go mbeidh tionchar freisin ag treochtaí longthógála domhanda ar an bpróiseas athnuachana cabhlaigh. I 2023, bhí an tSín, an tSeapáin agus an Chóiré Theas i gceannas ar an margadh longthógála, ag táirgeadh 95% de tháirgeadh long nua an domhain, agus b'ionann an tSín agus níos mó ná leath den acmhainn dhomhanda den chéad uair.
Cuir digitiú calafort chun cinn chun éifeachtúlacht loingseoireachta a fheabhsú
Tugann an tAthbhreithniú Muirí le fios gurb iad feidhmchláir dhigiteacha mar blockchain, hintleachta saorga agus teicneolaíocht uathoibrithe an eochair chun éifeachtúlacht calafoirt a fheabhsú. Is féidir leis na teicneolaíochtaí seo amanna feithimh a laghdú, cumas rianaithe lasta a fheabhsú agus éifeachtúlacht idirthurais a fheabhsú. Tá dul chun cinn suntasach déanta ag an réigiún maidir le bainistiú digiteach calafoirt agus tá sé anois in ann 63 faoin gcéad d'oibríochtaí calafoirt coimeádáin an domhain a láimhseáil go héifeachtach.
Ag an am céanna, tá an Afraic ag cur athchóirithe calafoirt agus éascú trádála chun cinn freisin. Tá tíortha Oirthear na hAfraice mar an Aetóip agus an Chéinia tar éis brú tráchta calafoirt a mhaolú agus sreafaí trádála feabhsaithe trí infheistíocht a dhéanamh i gcalafoirt intíre. Ar an láimh eile, tá costais oibriúcháin arda agus bonneagar aosaithe os comhair Mhuir Chairib, rud a lagóidh ní hamháin a iomaíochas trádála domhanda, ach a dhéanfaidh níos leochailí i leith athrú aeráide é freisin.
Iarrtar sa tuarascáil ar an tionscal loingseoireachta domhanda bearta a neartú chun aghaidh a thabhairt ar na rioscaí a bhaineann le hathrú aeráide, lena n-áirítear measúnú a dhéanamh ar na rioscaí a bhaineann le damáiste, moill agus cur isteach ar bhonneagar calafoirt agus loingseoireachta. Leagtar béim sa tuarascáil ar a thábhachtaí atá gníomhaíocht réamhghníomhach sula dtarlóidh rioscaí agus caillteanais aeráide chun caillteanais a laghdú, díospóidí dlí a sheachaint, agus trádáil dhomhanda gan bhac agus árachas inacmhainne a áirithiú.